Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 29 апреля, 17:30 Это интересно #Авто тема Транспорт, автомобиль, машина, парковка
Фото: Артём Хорошилов , ИА Stavropol.Media Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
Похоже, что российский рынок автомобилей готовится к значительным изменениям. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) инициировала амбициозный проект — разработку единого федерального закона, который впервые в истории охватит весь жизненный цикл автомобиля: от продажи и ремонта до технического обслуживания и утилизации.
Цифровой детектив: как будут просвечивать любой автомобиль насквозь
Основой нового законопроекта станет цифровой паспорт транспортного средства. Проще говоря, это нечто среднее между расширенным ПТС и полной биографией автомобиля. Однако обещается, что детализация будет колоссальной, как сообщает дзен-канал «Колёса плюс» (12+).
В эту электронную карточку планируется включить буквально всё:
- полную историю всех владельцев с указанием изменений и цен покупки/продажи;
- реальные показания одометра на каждом техническом обслуживании;
- данные обо всех ДТП (даже если ремонт осуществлялся в соседнем гараже);
- отчёты о всех ремонтах в авторизованных сервисах;
- информацию о залогах, арестах и утилизации.
По сути, это будет полная, неизменяемая запись о жизни автомобиля. Для покупателей подержанных машин этот документ станет незаменимым помощником. Вместо того чтобы гадать, скручен пробег или нет, достаточно будет зайти на портал «Госуслуги» (6+) и увидеть всю правду.
«Легальный ремонт будет фиксироваться. Если автомобиль обслуживается в «теневых» гаражах, которые не уплачивают налоги, то в его истории не будет записей. Такая непрозрачная машина на вторичном рынке значительно потеряет в стоимости. А вот автомобиль с чистой историей, наоборот, будет стоить значительно дороже», — утверждает Глава РОАД Алексей Подщеколдин для cenyavto.com (18+).
Юридическая уборка: появятся чёткие правила игры
Вторая часть законопроекта предполагает обширную работу над юридическими терминами. Как ни странно, в российском законодательстве до сих пор недостаточно четко определены статусы таких ключевых игроков, как автодилер, автодистрибьютор и автопроизводитель. Даже нет ясного определения, какую именно машину следует считать «новой».
Отдельно подчеркивается, что требования к абсолютно новой машине с нулевым пробегом и к пятнадцатилетнему автомобилю должны существенно различаться. Нельзя, как в настоящее время, применять к ним одинаковые юридические критерии — это вредит и продавцам, и покупателям.
Когда это случится и стоит ли паниковать?
С одной стороны, данная идея кажется логичной и давно ожидаемой. Цифровизация, прозрачность и защита от недобросовестных продавцов — несомненные преимущества. С другой стороны, у владельцев автопарков уже появились сомнения.
Покупатели опасаются, что «прозрачность истории» не компенсирует реальный рост цен, вызванный автоматическим начислением утильсбора и акцизов при покупке автомобилей. Водители на форумах уже обсуждают, не станет ли новая база данных инструментом для дополнительных штрафов и контроля.
Источник
