Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 29 апреля, 17:30 Это интересно #Авто тема Транспорт, автомобиль, машина, парковка
Фото: Артём Хорошилов , ИА Stavropol.Media Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
Сдается, что российский рынок автомобилей на пороге значительных перемен. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила крупную инициативу — разработать единый федеральный закон, который впервые в истории охватит весь жизненный цикл автомобиля: от продажи и ремонта до технического обслуживания и утилизации.
Цифровой детектив: как будут просвечивать любой автомобиль насквозь
Основой нового законопроекта станет цифровой паспорт транспортного средства. По сути, это нечто, что сочетает в себе расширенный ПТС и полную историю машины. Однако обещанная детализация будет впечатляющей, сообщает дзен-канал «Колёса плюс» (12+).
В такую электронную карточку планируется включить буквально всё:
- полную историю всех владельцев с их сменами и ценами покупки/продажи;
- реальные показания одометра на каждом техобслуживании;
- данные обо всех ДТП (даже если аварии устранялись в соседнем гараже);
- отчёт о всех ремонтах в официальных сервисах;
- информацию о залогах, арестах и утилизации.
По сути, это будет исчерпывающая, неизменяемая запись жизни автомобиля. Для покупателя подержанного автомобиля этот документ станет важнейшим помощником. Вместо того чтобы гадать, скручен ли пробег, достаточно будет зайти на портал «Госуслуги» (6+) и увидеть всю правду.
«Легальный ремонт будет фиксироваться. Если автомобиль обслуживается в «теневых» гаражах, которые не платят налоги, записи в его истории не будет. Такая непрозрачная машина на вторичном рынке существенно потеряет в стоимости. А вот автомобиль с чистой историей, наоборот, будет стоить заметно дороже», — отмечает Глава РОАД Алексей Подщеколдин для cenyavto.com (18+).
Юридическая уборка: появятся чёткие правила игры
Вторая часть законопроекта включает масштабную работу над юридическими понятиями. Как ни странно, в российском законодательстве до сих пор не определены статусы таких ключевых участников, как автодилер, автодистрибьютор или автопроизводитель. Даже нет чёткого определения, какую именно машину считать «новой».
Отдельно подчеркивается, что требования к абсолютно новой машине с нулевым пробегом и к пятнадцатилетнему автомобилю должны значительно различаться. Нельзя, как сейчас, применять к ним одни и те же юридические нормы — это вредит как продавцам, так и покупателям.
Когда это случится и стоит ли паниковать?
С одной стороны, идея выглядит логично и давно ожидаемо. Цифровизация, прозрачность и защита от недобросовестных продавцов — это огромные плюсы. С другой стороны, у людей с автопарком уже возникают сомнения.
Покупатели опасаются, что «прозрачность истории» не покроет реальный скачок цен при автоматическом начислении утилизационного сбора и акцизов при покупке автомобилей. Водители на форумах уже обсуждают, не станет ли новая база данных инструментом для дополнительных штрафов и контроля.
Источник
