Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 29 апреля, 17:30 Это интересно #Авто тема Транспорт, автомобиль, машина, парковка
Фото: Артём Хорошилов , ИА Stavropol.Media Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
Похоже, что российский рынок автомобилей готовится к значительным изменениям. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) запустила амбициозную инициативу — разработать единый федеральный закон, который впервые охватит весь жизненный цикл автомобиля: от продажи и ремонта до технического обслуживания и утилизации.
Цифровой детектив: как будут просвечивать любой автомобиль насквозь
В центре нового законопроекта окажется цифровой паспорт транспортного средства. Если говорить простым языком, это будет нечто промежуточное между расширенным ПТС и детальным досье машины. Однако обещанная детализация будет впечатляющей, сообщает дзен-канал «Колёса плюс» (12+).
В такую электронную карточку планируется включить буквально всё:
- полную историю всех владельцев с данными о сменах и ценах покупки/продажи;
- реальные показания одометра для каждого техобслуживания;
- информацию о всех ДТП (даже если ремонт проводился в частных мастерских);
- отчёты о всех ремонтах, выполненных в официальных сервисах;
- данные о залогах, арестах и утилизации.
Таким образом, это будет полная, неизменяемая запись жизни автомобиля. Для покупателя подержанной машины этот документ станет важным помощником. Вместо того чтобы мучиться вопросами о скрученном пробеге, достаточно будет зайти на портал «Госуслуги» (6+) и ознакомиться с полным досье.
«Легальный ремонт будет фиксироваться. Если автомобиль обслуживается в «теневых» сервисах, которые не уплачивают налоги, такая информация не будет присутствовать в его истории. Такую непрозрачную машину на вторичном рынке значительно снизит в цене. В то время как автомобиль с чистой историей, наоборот, будет иметь заметно более высокую стоимость», — делится мнением Глава РОАД Алексей Подщеколдин для cenyavto.com (18+).
Юридическая уборка: появятся чёткие правила игры
Вторая часть законопроекта включает обширную работу над юридическими терминами. Удивительно, но в российском законодательстве до сих пор не определены статусы таких ключевых участников, как автодилер, автодистрибьютор или автопроизводитель. Не существует даже чёткого определения, какую машину считать «новой».
Отдельно подчеркивается, что требования к совершенно новой машине с нулевым пробегом и к автомобилю, которому уже пятнадцать лет, должны быть значительно различными. Нельзя, как сейчас, применять к ним одни и те же юридические нормы — это вредит как продавцам, так и покупателям.
Когда это произойдет и стоит ли паниковать?
С одной стороны, идея кажется логичной и долгожданной. Цифровизация, прозрачность и защита от недобросовестных продавцов — это огромные преимущества. С другой стороны, среди владельцев автопарков уже начали появляться сомнения.
Покупатели переживают, что «прозрачность истории» не сможет компенсировать возможный скачок цен из-за автоматического начисления утильсбора и акцизов при покупке автомобилей. Водители на форумах уже обсуждают, не станет ли новая база данных инструментом для дополнительных штрафов и контроля.
Источник
