Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 30 апреля, 14:10 Это интересно #Авто тема Авторемонт, автосервис, техническое обслуживание, автозапчасти, поломка, инструмент, электрик
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
Замена аккумулятора кажется на первый взгляд простой задачей: открутить клеммы, извлечь старый и установить новый. Однако современные автомобили обладают одной неприятной особенностью: они запоминают повадки своих владельцев. Это касается стиля вождения, любимых радиостанций, а также настроек климат-контроля и электроприводов. Когда питание отключается, вся эта информация исчезает, словно машина «забывает» о своем владельце. Хотя это не является катастрофой, восстановление параметров с нуля — занятие не из приятных. Проще один раз разобраться, как сохранить настройки, чем затем заново переучивать коробку передач.
Причины потери памяти
Современные автомобили представляют собой сложную сеть из множества электронных блоков: управление двигателем, климатическая система, мультимедиа и трансмиссия. Все настройки, которые вы когда-либо изменяли, хранятся в оперативной памяти (ОЗУ) этих устройств. А у оперативной памяти есть одна особенность: она теряет информацию, когда перестает получать питание. Как только отключаете аккумулятор — все настройки сбрасываются на заводские, словно вы перезагрузили компьютер, сообщает speedme.ru (18+).
Способы сохранения настроек: пять эффективных методов
Существует три подхода: сделать всё быстро и забыть о неудобствах, потратить немного больше времени или полностью довериться технике. Выбор метода зависит от ситуации и имеющихся средств.
1. Батарейка «Крона»
Если аккумулятор снимается всего на 10–15 минут (например, для подзарядки или чистки клемм), то вам поможет простая девятивольтовая батарейка типа «Крона». Её подключают параллельно к штатному аккумулятору, соблюдая полярность, с помощью переходников или зажимов-«крокодилов». Это напряжение и ток достаточно лишь для питания памяти, но не для всей электросистемы, поэтому держать такое подключение более 15–20 минут не рекомендуется.
2. Аккумулятор-донор
Второй аккумулятор подключают через пусковые провода к штатным клеммам автомобиля. Это создает параллельную цепь, которая предотвращает потерю питания во время демонтажа основного аккумулятора. После установки и подключения нового аккумулятора внешнее питание отключается. Недостаток этого метода в том, что не у всех есть запасной аккумулятор в гараже.
3. Бустер
Современное портативное пуско-зарядное устройство подключается к клеммам вместо штатного аккумулятора. Оно подает ровно столько энергии, сколько необходимо для поддержания памяти, но недостаточно для запуска двигателя.
4. Зарядное устройство
Этот вариант подходит тем, кто живёт в доме с гаражом. Стационарное зарядное устройство подключается к сети и к клеммам автомобиля вместо аккумулятора. На время замены оно выполняет роль источника питания. Важно заранее удостовериться, что зарядное устройство может работать в режиме источника питания, а не только заряжать аккумуляторы.
5. Аккумулятор от ИБП через прикуриватель
Необходим аккумулятор от источника бесперебойного питания (обычно 12-вольтовый). К нему через переходник подключается провод-«прикуриватель», который вставляется в гнездо прикуривателя автомобиля. Прикуриватель должен функционировать при выключенном зажигании (это нужно проверить заранее). Этот метод удобен тем, что не требуется заглядывать под капот для подключения внешнего питания — достаточно просто вставить штекер в салоне.
Основное правило безопасности: порядок отсоединения клемм
Независимо от того, используете ли вы внешнее питание или нет, есть одно непреложное правило, которому нужно следовать всегда: сначала снимается минусовая клемма, а последней — плюсовая.
Почему это важно? Минусовая клемма соединена с кузовом. Если начать с плюса и случайно коснуться ключом металлической части автомобиля, произойдет короткое замыкание — вспышка искр и, что еще хуже, возможный выход из строя электронных блоков. На некоторых премиальных автомобилях такое резкое обесточивание может быть воспринято бортовым компьютером даже как попытка угона.
При установке заряженного аккумулятора порядок меняется на обратный: сначала подключается плюсовая клемма, затем минусовая. И только после этого можно отключать внешний источник питания.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Источник
