Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 14:10 Это интересно #Авто тема Шиномонтаж, зима, переобувка, шины, покрышки, автосервис
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
Среди автолюбителей на протяжении многих лет передается простая истина: «накачай до двойки, и все будет хорошо». Многие воспринимают это общее давление как единственно правильное для всех автомобилей и условий. Тем не менее, эта популярная рекомендация способна не только сделать машину неуправляемой, но и значительно усложнить финансовое положение владельца из-за дорогостоящего ремонта. Специалисты и опыт шиномонтажников подтверждают: универсальная «двойка» — это опасный пережиток, от которого стоит отказаться.
Почему «универсальная двойка» — главный враг вашего автомобиля
«Привычка устанавливать давление в шинах на уровне 2,0 бара — это опасный анахронизм, который ежегодно обходится российским водителям в десятки тысяч рублей», — подчеркивают специалисты.
Недостаточно накачанные шины (а «двойка» для многих современных автомобилей — это именно недостаток давления) увеличивают сопротивление качению. В результате двигатель затрачивает больше энергии на движение машины. В итоге расход топлива может возрасти на 20%, что эквивалентно потере 150 литров бензина на каждые 10 тысяч километров. Кроме того, при недостаточном давлении шина деформируется, перегревается, что приводит к ускоренному износу боковин и увеличивает риск разрыва на высокой скорости, сообщает auto.russia24.pro (18+).
Чем опасна езда на неправильном давлении
Владельцы шиномонтажей отмечают тревожную статистику: более половины автомобилей приезжают к ним с неправильным давлением, и основная причина — слепая вера в универсальную «двойку». В большинстве современных легковых автомобилей рекомендованное давление составляет 2,2 атмосферы. Разница в 0,2 бара кажется незначительной, но на практике она кардинально меняет поведение автомобиля.
Самое опасное последствие езды на недостаточно накачанных шинах (ниже нормы) — утрата контроля. Шина не прилегает к дороге равномерно, что ухудшает сцепление, особенно на мокром асфальте. Автомобиль хуже поворачивает, возрастает вероятность аквапланирования. Перекачанные шины также представляют опасность. Машина становится «деревянной», теряет сцепление на мокрой дороге, а протектор изнашивается по центру, что сокращает его ресурс вдвое.
Автомобильный эксперт Вадим Гагарин добавляет: если давление упало на 0,5 атмосферы ниже нормы, расход топлива может увеличиться на 5–7 процентов. А при дальних поездках с полной загрузкой автопроизводители рекомендуют даже немного повышать давление, чтобы уменьшить сопротивление качению, сообщает news.ru (18+).
Где найти правильные значения и как их проверять
Избавиться от привычки закачивать «двойку» довольно просто: необходимо узнать точные параметры для вашего автомобиля. Производители всегда указывают оптимальное давление на нескольких информационных табличках:
- На проёме водительской двери;
- На обратной стороне крышки бензобака;
- В сервисной книжке или на странице «Технические данные».
Важно: давление на задних и передних колёсах почти всегда различается. Особенно если вы ездите с полной загрузкой. Для каждой оси существуют свои индивидуальные пределы.
Проверять и корректировать давление следует исключительно на холодных шинах — до поездки или через 2–3 часа после остановки. На прогретых шинах манометр показывает завышенные значения из-за нагрева воздуха. Эту процедуру рекомендуется проводить не реже одного раза в месяц и обязательно перед дальними поездками.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Источник
