Спасатели и метеорологи разъяснили, почему даже после открытия переправы на Ольхон риски продолжают существовать Общество #Про Байкал 
16:33 Общество #Про Байкал Лед Байкала
Фото: Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia Нашли опечатку? Ctrl+Enter Написать автору На Байкале создается ледовая переправа на остров Ольхон
IrkutskMedia, 27 февраля. В 2026 году ледовая ситуация на Байкале остается неустойчивой: наблюдаются трещины, промоины и случаи падения техники под лед, включая случаи со смертельными исходами. Несмотря на открытие переправы на Ольхон, риски для автомобилистов и пешеходов все еще присутствуют. Корреспондент нашего агентства запросил комментарии у специализированных ведомств, которые осуществляют мониторинг состояния льда на Байкале.
В первую очередь, вопросы вызывают обстоятельства ледовой переправы на Ольхон. По словам представителя пресс-службы Главного управления МЧС России по Иркутской области Павла Зарубина, официальный проезд на остров уже открыт. Специалист отметил, что ранее подготовленные маршруты были признаны небезопасными из-за трещин льда. В настоящее время дорожная служба Иркутской области обнаружила альтернативный маршрут зимника. Павел Зарубин также добавил, что в официальных отчетах за последние три дня не зафиксировано новых случаев падения техники или людей под лед.
Тем не менее, ранее в регионе уже происходили трагические инциденты с гибелью людей на несанкционированных участках льда. Так, 20 февраля близ мыса Хобой автомобиль «УАЗ» с восемью туристами из Китая и местным водителем провалился под лед — выжить удалось лишь одному иностранцу.
От темы переправ разумно перейти к причинам нестабильного состояния льда. Как поясняют специалисты, на ситуацию влияют несколько факторов — от погодных условий до природных процессов. Начальник отдела гидрологических прогнозов Кирилл Маржинян отметил, что в этом году Байкал поздно покрылся льдом, а затем на формирование ледового покрова оказали влияние резкие перепады температур.
По словам специалиста, колебания температуры «в плюс» и обратно в сильные морозы способствуют образованию трещин. Существенную роль играют и ветровые нагрузки, из-за которых лед испытывает дополнительные напряжения. Также в регионе фиксировалась сейсмическая активность, и хотя ее влияние на лед сложно точно оценить, такие факторы могут сказаться на его стабильности.
Несмотря на большое количество трещин и промоин, толщина льда в этом году во многих частях Байкала даже превышает климатическую норму. По данным гидрометцентра, на юге озера толщина льда местами достигает 50-60 см, а в отдельных местах Среднего Байкала — еще больше. При этом в районе Ольхона ситуация неоднородная: где-то наблюдается недобор толщины относительно нормы, а где-то лед, наоборот, близок к одному метру.
Кирилл Маржинян подчеркнул, что большая толщина льда не гарантирует безопасность: промоины и трещины могут образовываться локально и внезапно, особенно в местах течений, разломов и под воздействием ветра. По оценке синоптиков, в течение марта лед может продолжать нарастать и укрепляться. Однако уже во второй половине месяца возможны процессы ослабления ледового покрова. Полное вскрытие Байкала ото льда традиционно происходит в апреле-мае, и этот процесс занимает длительное время из-за масштабов озера. При этом предварительные прогнозы указывают на то, что март может быть теплее климатической нормы, что увеличивает вероятность новых трещин и разломов во льду.
В МЧС подчеркивают: вне территорий официальных переправ любые поездки по льду Байкала остаются крайне опасными. Даже на визуально «крепком» льду риск провалов сохраняется.
Ранее агентство сообщало, что на Байкал состоялось долгожданное открытие ледовой переправы на остров Ольхон. В этом году маршрут проходит по новому направлению: от местности Халы (Хадарта) на материковой части до залива Иркутская Губа на острове Ольхон. Длина ледовой дороги составляет 10,6 км. Движение по ней разрешено автомобилям массой не более 10 тонн и только в дневное время.
Источник
