Как правильно заряжать АКБ, чтобы не угробить его раньше времени Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 2 мая, 17:30 Это интересно #Авто тема 1 ошибка при зарядке — и аккумулятор можно выбрасывать: как делать правильно
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
На первый взгляд, зарядка аккумулятора кажется простой задачей: подключил «крокодилы», вставил в розетку и забыл. Однако даже в этой, казалось бы, рутинной процедуре существуют нюансы, которые могут превратить новый аккумулятор в бесполезный предмет всего за несколько месяцев. Одна неверная настройка или игнорирование правил безопасности — и ваш автомобиль останется на месте в самый неподходящий момент.
Неправильный ток — начало конца
Множество водителей считают, что чем выше сила тока, тем быстрее зарядится разряженный аккумулятор. Это ошибка, которая губит большинство батарей. Сила тока должна точно соответствовать ёмкости АКБ. Если, например, аккумулятор имеет ёмкость 60 А·ч, максимальный ток для его зарядки не должен превышать 6 ампер. Это универсальное правило 10% всегда работает.
Игнорирование этого принципа — например, установка зарядного тока в 10 ампер для 60-амперной батареи — может привести к перегреву электролита и разрушению активной массы на пластинах. Перегрев способен вызвать внутреннее короткое замыкание, и восстановить такой аккумулятор не получится ни в одном сервисе.
Превышение зарядного тока — не единственная ошибка. Существует несколько распространённых ситуаций, которые гарантированно сокращают срок службы аккумулятора:
- Перезаряд из-за отсутствия контроля. Оставленная на сутки и более без присмотра батарея перегревается, теряет воду, пластины сульфатируются и деформируются.
- Недозаряд. Регулярная недозаряженность ведёт к необратимой сульфатации свинцовых пластин, и ёмкость АКБ стремительно уменьшается.
- Зарядка на морозе. Химические реакции внутри замороженного или переохлаждённого аккумулятора затруднены, что может полностью разрушить структуру пластин.
Мифы о «безопасной зарядке» под капотом
Один из самых опасных мифов утверждает, что аккумулятор можно заряжать прямо в автомобиле, не снимая клемм. В теории — да, при использовании современного «умного» зарядного устройства это возможно. Но на практике цена риска слишком велика. Старое зарядное устройство не имеет систем защиты от перенапряжения и может выдать напряжение 17–18 вольт, что опасно для блока управления двигателем, магнитолы и другой сложной электроники.
«Прежде всего, выберите место. Идеальный вариант — помещение с хорошей вентиляцией, так как при зарядке могут выделяться токсичные пары. Перед началом зарядки убедитесь, что аккумулятор не вздулся и не протекает: повреждённый элемент нельзя ни заряжать, ни использовать», — пишет автоэксперт Валерий Арутин для mir24.tv (18+).
Время и нюансы: всё решают часы
Одним из ключевых аспектов, который отличает правильную зарядку от губительной, является терпение. Для полного цикла зарядки аккумулятора при рекомендованном токе требуется в среднем 10–12 часов. Уменьшение тока, скажем, до 3 ампер для 60-амперной батареи, делает процесс ещё более длительным, но безопасным. В то время как постоянное увеличение силы тока для экономии времени приводит к перегреву электролита, выкипанию воды и необратимому разрушению пластин.
Источник
