Как правильно заряжать АКБ, чтобы не угробить его раньше времени Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 2 мая, 17:30 Это интересно #Авто тема 1 ошибка при зарядке — и аккумулятор можно выбрасывать: как делать правильно
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
На первый взгляд, зарядка аккумулятора кажется простой задачей: подключил «крокодилы», включил в сеть и забыл. Тем не менее, даже в этом, казалось бы, обыденном процессе есть множество нюансов, которые могут за считанные месяцы превратить новую батарею в бесполезный предмет. Одна неверная настройка или игнорирование правил безопасности — и автомобиль может оказаться на парковке в самый неподходящий момент.
Неправильный ток — начало конца
Многие автолюбители убеждены, что чем выше ток, тем быстрее зарядится разряженный аккумулятор. Это ошибочное мнение, которое приводит к выходу из строя большинства батарей. Сила тока должна строго соответствовать ёмкости АКБ. Если, к примеру, аккумулятор имеет ёмкость 60 А·ч, то максимальный ток для его зарядки не должен превышать 6 ампер. Это универсальное правило в 10% всегда срабатывает.
Игнорирование этого принципа — например, если установить зарядный ток в 10 ампер для 60-амперной батареи — может вызвать перегрев электролита и сыпание активной массы с пластин. Перегрев способен привести к внутреннему короткому замыканию, и восстановить такую батарею не удастся ни в одном сервисе.
Превышение тока зарядки — не единственная ошибка. Существуют несколько распространённых ситуаций, которые безусловно сокращают срок службы аккумулятора:
- Перезаряд из-за отсутствия контроля. Оставленная на более чем сутки без присмотра батарея начинает кипеть, теряет воду, пластины сульфатируются и деформируются.
- Недозаряд. Регулярная недозаряженность ведёт к необратимой сульфатации свинцовых пластин, и ёмкость АКБ неумолимо уменьшается.
- Зарядка на морозе. Химические реакции внутри замерзшей или переохлаждённой батареи затруднены, и этот процесс может полностью разрушить структуру пластин.
Мифы о «безопасной зарядке» под капотом
Одним из самых опасных мифов является утверждение, что аккумулятор можно заряжать прямо на автомобиле без снятия клемм. В теории — да, это возможно с использованием современного «умного» зарядного устройства. Однако на практике риски слишком велики. Старые зарядные устройства не имеют систем защиты от перенапряжения и могут выдавать напряжение 17–18 вольт, что опасно для блока управления двигателем, магнитолы и другой сложной электроники.
«Прежде всего, выберите место. Наилучший вариант — помещение с хорошей вентиляцией, так как при зарядке могут выделяться токсичные пары. Перед зарядкой проверьте, чтобы аккумулятор не был вздутым и не протекал: повреждённое устройство нельзя ни заряжать, ни использовать», — сообщает автоэксперт Валерий Арутин для mir24.tv (18+).
Тайминг и тонкости: всё решают часы
Один из основных аспектов, который отличает правильную зарядку от губительной, — это терпение. Для полного цикла зарядки аккумулятора при рекомендованном токе требуется в среднем 10–12 часов. Снижение тока, например, до 3 ампер для 60-амперной батареи, делает процесс более длительным, но безопасным. А вот постоянное увеличение силы тока ради экономии времени приводит к перегреву электролита, выкипанию воды и необратимому разрушению пластин.
Источник
