Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 14:10 Это интересно #Авто тема Шиномонтаж, зима, переобувка, шины, покрышки, автосервис
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
Среди автомобилистов на протяжении многих лет передается простая истина: «качай двойку, и всё будет в порядке». Многие полагают, что это давление является единственно верным для всех транспортных средств и условий эксплуатации. Однако такая популярная рекомендация может не только сделать автомобиль неуправляемым, но и привести к значительным затратам на ремонт. Специалисты и многолетний опыт шиномонтажников подтверждают: универсальная «двойка» — это опасный миф, от которого пора отказаться.
Почему «универсальная двойка» — главный враг вашего автомобиля
«Привычка устанавливать давление в шинах на уровне 2,0 бара — это опасный миф, который ежегодно обходится российским автовладельцам в десятки тысяч рублей,» — подчеркивают эксперты.
Недостаточно накачанные шины (а «двойка» для многих современных автомобилей — это именно недокачка) увеличивают сопротивление качению. Двигатель расходует больше энергии для передвижения автомобиля. В результате потребление топлива может возрасти на 20%, что равносильно потере 150 литров бензина на каждые 10 тысяч километров. Кроме того, при низком давлении шина теряет форму, перегревается, что приводит к ускоренному износу ее боковин и повышает риск разрыва на высокой скорости, сообщает auto.russia24.pro (18+).
Какие последствия влечёт езда на неправильном давлении
Владельцы шиномонтажей делятся тревожной статистикой: более половины автомобилей приезжают к ним с неверным давлением, и основная причина — слепая вера в универсальную «двойку». В большинстве современных легковых автомобилей рекомендованным считается давление 2,2 атмосферы. Разница в 0,2 бара кажется незначительной, но на практике она существенно влияет на поведение автомобиля.
Самое опасное последствие езды на недостаточно накачанных шинах (ниже нормы) — потеря управления. Шина не равномерно соприкасается с дорожным покрытием, что ухудшает сцепление, особенно на мокрой поверхности. Автомобиль хуже проходит повороты, возрастает вероятность аквапланирования. Перекачанные шины также представляют опасность. Автомобиль становится «деревянным», теряет сцепление на мокрой дороге, а протектор изнашивается по центру, что уменьшает его срок службы вдвое.
Автомобильный эксперт Вадим Гагарин добавляет: если давление упало на 0,5 атмосферы ниже нормы, расход топлива может увеличиться на 5–7 процентов. А при длительных поездках с полной загрузкой автопроизводители советуют даже немного повышать давление, чтобы уменьшить сопротивление качению, сообщает news.ru (18+).
Где найти правильные значения и как их проверять
Побороть привычку накачивать «двойку» легко: нужно узнать точные параметры для вашего автомобиля. Производители всегда указывают оптимальное давление на нескольких информационных табличках:
- В проёме двери водителя;
- На обратной стороне крышки бензобака;
- В сервисной книжке или на странице «Технические данные».
Важно помнить: давление на задних и передних колесах почти всегда различается. Особенно если вы ездите с полной загрузкой. Для каждой оси существуют свои индивидуальные пределы.
Проверять и корректировать давление необходимо строго на холодных шинах — перед поездкой или через 2–3 часа после остановки. На прогретых шинах манометр показывает завышенные значения из-за нагрева воздуха. Это следует делать как минимум раз в месяц и обязательно перед дальними поездками.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Источник
