Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 14:10 Это интересно #Авто тема Шиномонтаж, зима, переобувка, шины, покрышки, автосервис
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
Среди автомобилистов на протяжении многих лет передаётся простая истина: «качай двойку, и всё будет в порядке». Многие считают это универсальное давление единственным правильным для всех автомобилей и условий. Тем не менее, эта распространённая рекомендация может не только сделать машину неуправляемой, но и сильно ударить по семейному бюджету из-за дорогостоящего ремонта. Специалисты и многолетний опыт шиномонтажников подтверждают: универсальная «двойка» — это опасный анахронизм, от которого следует избавиться.
Почему «универсальная двойка» — главный враг вашего автомобиля
«Традиция устанавливать давление в шинах на уровне 2,0 бара — это устаревшая практика, которая ежегодно обходится российским автовладельцам в десятки тысяч рублей», — утверждают эксперты.
Недостаточно накачанные шины (а «двойка» для многих современных автомобилей — это как раз недостаток давления) увеличивают сопротивление качению. Двигатель вынужден тратить больше энергии на движение автомобиля. В результате расход топлива может увеличиться на 20%, что эквивалентно потере 150 литров бензина на каждые 10 тысяч километров. Кроме того, при недостаточном давлении шина деформируется и перегревается, что ведёт к ускоренному износу её боковин и повышает риск разрыва на скорости, сообщает auto.russia24.pro (18+).
Чем может обернуться езда на неправильном давлении
Владельцы шиномонтажей представляют тревожную статистику: более половины автомобилей приезжают к ним с неправильным давлением, и основной причиной является слепая вера в универсальную «двойку». В большинстве современных легковых автомобилей рекомендовано давление 2,2 атмосферы. Разница в 0,2 бара кажется незначительной, но на практике она кардинально меняет поведение автомобиля.
Самое опасное последствие езды на недокачанных шинах (ниже нормы) — потеря управления. Шина не плотно прилегает к дорожному покрытию, что ухудшает сцепление, особенно на влажной дороге. Автомобиль хуже поворачивает, увеличивается риск аквапланирования. Перекачанные шины тоже представляют опасность. Машина становится «деревянной», теряет сцепление на мокрой дороге, а протектор изнашивается по центру, сокращая свой ресурс вдвое.
Автомобильный эксперт Вадим Гагарин добавляет: если давление упало на 0,5 атмосферы ниже нормы, расход топлива может возрасти на 5–7 процентов. А при длительных поездках с полной загрузкой автопроизводители рекомендуют даже немного повышать давление, чтобы уменьшить сопротивление качению, сообщает news.ru (18+).
Где найти правильные значения и как проверять
Отказаться от привычки накачивать «двойку» довольно просто: достаточно найти точные параметры именно для вашего автомобиля. Производители всегда указывают оптимальное давление на нескольких информационных табличках:
- В проёме водительской двери;
- На обратной стороне крышки бензобака;
- В сервисной книжке или на странице «Технические данные».
Важно: давление на задних и передних колёсах почти всегда различается. Особенно это актуально, если вы ездите с полной загрузкой. Для каждой оси имеются свои индивидуальные пределы.
Проверять и корректировать давление следует исключительно на холодных шинах — до поездки или через 2–3 часа после остановки. На прогретых шинах манометр показывает завышенные значения из-за нагрева воздуха. Это стоит делать минимум раз в месяц и обязательно перед дальним путешествием.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Источник
