Это любопытно #Авто тема 
14:10 Это любопытно #Авто тема Моторист назвал обороты, при которых двигатель очищается сам: без присадок и сервиса
Фото: ИА SevastopolMedia Нашли опечатку? Ctrl+Enter Написать автору
Среди автолюбителей существует мнение, что бережная эксплуатация на низких скоростях — залог долговечности автомобиля. Многие стараются реже «крутить» двигатель, переключаясь на высшие передачи как можно раньше. Однако опытные механики относятся к такой привычке с настороженностью.
Ловушка низких оборотов
Регулярная езда «в натяг» создаёт иллюзию экономии, но на самом деле медленно разрушает двигатель. Проблема заключается в том, что при низких оборотах масляный насос не обеспечивает должного давления, из-за чего детали начинают испытывать нехватку масла. В первую очередь страдают подшипники коленвала, распредвалы и турбина. Но это ещё не всё: топливо в таких режимах сгорает не полностью, оставляя налёт нагара на свечах, клапанах и в самой камере сгорания. Со временем это забивает катализатор и сажевый фильтр, а любая попытка резкого ускорения вызывает детонацию, которая может разрушать поршневые кольца, пишет naavtotrasse (18+).
Кроме того, работа на низких оборотах создаёт избыточную нагрузку на трансмиссию, сцепление и двухмассовый маховик, не говоря уже о преждевременном растяжении цепи ГРМ. Даже аккумулятор страдает от такого режима, так как генератор не успевает обеспечить его полноценной зарядкой. Особенно это актуально для городских жителей, чьи дни проходят в бесконечных пробках и рваном ритме движения от светофора к светофору.
Рецепт самоочистки железного коня
Решение проблемы на удивление простое и не требует покупки разрекламированных присадок. Периодическая езда на высоких оборотах запускает процесс естественной регенерации двигателя. При активной нагрузке температура в камерах сгорания возрастает, заставляя свежие отложения буквально испаряться. Разогретое масло под высоким давлением начинает быстрее циркулировать, эффективно вымывая накопленные загрязнения из системы смазки.
Водители, практикующие такие «прогревы», отмечают, что автомобиль начинает вести себя иначе: двигатель работает более плавно, отклик на педаль газа становится четким, а разгон — более уверенным. Это происходит потому, что в условиях загородной трассы, при обгонах и длительном движении на скорости, агрегат очищается самостоятельно, поддерживая оптимальное состояние всех систем без вмешательства специалистов.
Как правильно «дать жару» мотору
Важно понимать, что бездумное насилие над техникой ни к чему хорошему не приведет, поэтому во всем нужна мера. Чтобы не вызвать ускоренный износ, мотористы советуют придерживаться определённого графика. Оптимально каждые сто километров пробега выбирать свободный участок дороги и на короткое время поднимать обороты бензинового двигателя до четырех-пяти тысяч. В таком режиме достаточно проехать всего две-три минуты.
«Никогда не пытайтесь очистить двигатель повышенными оборотами сразу после запуска в мороз или при движении на короткие дистанции. Прежде чем давать мотору нагрузку в пять тысяч оборотов, убедитесь, что не только антифриз, но и масло достигли рабочей температуры. Обычно для этого требуется 15–20 минут спокойной езды», — пишет эксперт.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Автор: Лана Вавилова
Источник
