Центральный аппарат СК потребовал доклад о стрельбе в центре Москвы
StolicaMedia, 16 января. В Москве подведены итоги развития улично-дорожной сети за 2025 год, а также обозначены планы на 2026-й. За прошедший год в столице было построено множество километров новых дорог, мостов и переходов, что значительно разгрузило проблемные участки. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге.
С 2011 года в Москве построено около 1,6 тысячи км дорог — это почти треть всей улично-дорожной инфраструктуры города. За этот период возведено 488 тоннелей, эстакад, автомобильных и пешеходных мостов, а количество искусственных сооружений увеличилось более чем на 75%. Кроме того, были реконструированы 22 клеверные развязки на МКАД и построены сотни подземных и надземных пешеходных переходов.
2025 год стал одним из самых продуктивных. В Москве построено и обновлено более 105 км дорог — от крупных городских магистралей до местных связок между районами. В течение года открыли 18 новых транспортных объектов, включая мосты, путепроводы, тоннели и эстакады, а также 27 пешеходных переходов.
В августе запустили участок трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от улицы Эдварда Грига до улицы Поляны. Эта магистраль является полноценным дублером МКАД в южной части города — сейчас функционируют четыре из пяти ее сегментов. Открытие нового участка улучшило связность юго-западных районов и снизило нагрузку на прилегающие улицы.
Трасса Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
Также в августе открыли значимые объекты в Новой Москве — развязку у станции метро «Корниловская» и улично-дорожную сеть в поселке Мосрентген. В общей сложности это 6,2 км дорог и три путепровода, которые значительно разгрузили пересечение Калужского шоссе с МКАД.
В сентябре, ко Дню города, был запущен мост Академика Королева и новая улично-дорожная сеть с путепроводом в Мневниковская пойма. Мост обеспечил прямую связь между Мневниковской и Филевской поймами с выходом на Шелепихинское и Звенигородское шоссе, а новая сеть дорог улучшила связность Северо-Западной хорды с районами Крылатское, Филевский Парк и Хорошево-Мневники.
Мост Академика Королева. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
Еще одним важным проектом сентября стало открытие нового участка Мосфильмовской улицы с двумя мостами через долину реки Раменка. Это улучшило транспортную ситуацию на проспекте Генерала Дорохова, Мичуринском проспекте, Аминьевском шоссе и улице Матвеевская.
Среди крупнейших объектов года — самый длинный надземный пешеходный переход на МКАД, построенный вдоль съезда с Новоегорьевского шоссе на внутреннюю сторону кольца. В Щербинке также открылся подземный переход под путями МЦД-2, который соединяет жилые районы по обе стороны железной дороги — со стороны Новостроевской и Железнодорожной улиц.
Подземный переход в Щербинке. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
На 2026 год запланированы большие проекты. Среди ключевых — дополнительный участок Московского скоростного диаметра от Каширского шоссе до Павелецкого направления МЖД. Работы на этом объекте выполнены более чем на треть. Строящаяся рядом эстакада-съезд обеспечит прямой выезд с МСД на Каширское шоссе в сторону МКАД и позволит сократить объезд транспорта почти вдвое.
Также в 2026 году планируется завершение строительства пятого, последнего участка трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. После его ввода в эксплуатацию магистраль будет непосредственно связана с Московским скоростным диаметром.
Другим крупным проектом станет автомобильный мост в створе Новозаводской улицы, известный как «мост-парус». Он станет важным элементом развития Мневниковской поймы и обеспечит связь района Филевский Парк с Северо-Западной хордой.
Мост через Москву-реку вблизи улицы Новозаводской. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
Кроме того, завершится строительство связки МСД с улицей Академика Королева. Реализация этого проекта создаст новую транспортную связь между Северным и Северо-Восточным округами, обеспечит прямое соединение улиц Валаамской и Академика Королева и безопасное движение над будущей высокоскоростной магистралью Москва — Санкт-Петербург.
Источник
