После массовых протестов и критики со стороны бизнеса правительство решило отложить введение повышенных ставок утилизационного сбора на месяц. 
Kia Rio и Hyundai Solaris по-прежнему являются наиболее популярными автомобилями с пробегом для приобретения.
PriamurMedia, 31 октября. Министерство промышленности и торговли России сообщило об отсрочке до 1 декабря введения новых правил расчета утилизационного сбора на один месяц. Это решение было принято в ответ на значительное давление со стороны граждан, бизнес-сообщества и региональных политиков, протестовавших против увеличения платежей. Дополнительное время позволит выполнить уже оплаченные заказы автомобилей по действующим тарифам.
Вице-премьер правительства РФ Денис Мантуров дал указание Минпромторгу пересмотреть сроки. В результате 31 октября министерство объявило о переносе даты с 1 ноября на 1 декабря 2025 года.
Стоит отметить, что утильсбор в России был введен в 2012 году. Его первоначальная цель заключалась в обеспечении переработки автомобилей по истечении срока службы. С момента его введения ставка неоднократно повышалась, особенно в октябре 2024 года на 70-85%.
12 сентября 2025 года Минпромторг России разработал совершенно новую методику расчета утилизационного сбора. Ключевое изменение — введение прогрессивной шкалы в зависимости от мощности двигателя в лошадиных силах. Самая проблемная часть для покупателей: физические лица теряли бы льготные коэффициенты на автомобили мощностью свыше 160 л.с., переходя на коммерческие тарифы с значительным увеличением платежа.
Проект вызвал беспрецедентное возмущение. На портале проектов нормативных актов документ собрал более 120 тысяч дизлайков против примерно 600 лайков.
Заметный протест состоялся в Приморском крае, где большая часть автопарка состоит из подержанных «японцев» мощностью до 160 л.с. 11 октября во Владивостоке прошел согласованный митинг, собравший около 400-500 человек. В нем участвовали и некоторые депутаты Законодательного собрания Приморского края, требовавшие отмены новых ставок и обеспечения прозрачности расходования средств.
Лидер ЛДПР в Приморье отметил, что платеж утилизационного сбора стал инструментом протекционизма. Глава «Деловой России» направил письмо Мантурову с просьбой отложить введение нового утилизационного сбора.
Напомним, что согласно новой методике, базовая ставка утилизационного сбора будет зависеть от типа, объема двигателя и его мощности по прогрессивной шкале. Льготные коэффициенты для физических лиц, ввозящих автомобили для личного пользования мощностью до 160 л.с., сохраняются. Такие машины остаются в категории минимальных ставок: 3 400 рублей за новые автомобили и 5 200 рублей за авто старше трех лет. Минпромторг подчеркивает, что доля таких машин в стране превышает 80%, а на Дальнем Востоке достигает 95%.
Однако автомобили с двигателями мощностью более 160 л.с. будут переходить на коммерческие тарифы, что приведет к многократному увеличению платежа.
Официально Минпромторг объясняет повышение стремлением бороться с серыми схемами ввоза. Глава ведомства Антон Алиханов отмечает, что из 73% ввезенных за девять месяцев 2025 года автомобилей были импортированы физическими лицами. По его словам, сейчас дилеры закупают машины якобы для личного пользования, но затем перепродают их через официальные центры.
Косвенной целью повышения является поддержка отечественных и китайских производителей, начавших сборку в России. Инвестиции становятся нерентабельными из-за низких цен на импорт.
Отсрочка на месяц вопрос не закрывает. Правительство не собирается отказываться от идеи повышения утилизационного сбора. Новые правила вступят в силу 1 декабря 2025 года, и рынок импортных автомобилей все равно столкнется с качественными изменениями. По прогнозам, импорт автомобилей мощностью свыше 160 л.с. может сократиться вдвое.
При этом отличительной чертой предстоящего месяца станет цифровая гонка: люди будут стремиться оформить заказ и оплатить его до 1 декабря, чтобы завершить таможенные процедуры по старым расценкам. Аналогичная ситуация наблюдалась перед предыдущими увеличениями утилизационного сбора.
Источник
