Глава ведомства Дмитрий Ядров поделился подробностями расследования авиакатастрофы 
Пассажиров самолета, который вернулся в Иркутск, отправят в Москву резервным рейсом
Авиакатастрофа самолета Ан-24 авиакомпании «Ангара», произошедшая в Тынде Амурской области, вероятно, стала следствием ошибки пилотов при выборе высоты полета. Данная информация была озвучена 7 октября руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Дмитрием Ядровым на заседании в Совете Федерации, сообщает ИА IrkutskMedia.
Комиссия МАК продолжает расследование инцидента с Ан-24, который произошел 24 июля 2025 года. Росавиация также участвует в выяснении всех обстоятельств и причин происшествия. Дмитрий Ядров отметил, что одной из главных причин крушения рассматривается «ошибка экипажа при установке давления на барометрических высотометрах и полете ниже необходимой траектории».
«На сегодняшний день завершен полевой этап расследования в Тынде и Иркутске. Проведено предварительное изучение изъятых документов касательно организации летной работы, подготовки летного экипажа, а также технического обслуживания самолета. С целью предотвращения авиационных происшествий, связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотометрах и полете ниже требуемой траектории (мы рассматриваем эту причину как одну из основных — уточнил глава Росавиации) в процессе набора высоты и снижения судна, Росавиация в августе 2025 года направила рекомендации по безопасности полетов организациям гражданской авиации для предотвращения подобных катастроф в будущем», — заявил Дмитрий Ядров.
Он добавил, что эксплуатантам самолетов Ан-24 и Ан-26 поручено организовать специальные занятия для экипажа по изучению требований к заходу на посадку.
Появились новые сведения о крушении Ан-24 авиакомпании «Ангара» в Приамурье
Напомним, что самолет авиакомпании «Ангара» разбился в нескольких километрах от аэропорта города Тында в Амурской области 24 июля. Сначала воздушное судно пропало с радаров и не вышло на связь, а затем стало известно, что Ан-24 потерпел крушение. Борт следовал по маршруту Хабаровск-Благовещенск-Тында. В результате авиакатастрофы никто не выжил.
Шесть членов экипажа, находившиеся на борту разбившегося самолета, были из Иркутской области. По факту авиакатастрофы было возбуждено уголовное дело. Следует отметить, что на следующий день после катастрофы появились сведения о двух основных версиях крушения самолета: первая — это технический сбой, вторая — ошибка пилотов.
Кроме того, сразу после авиакатастрофы следователи провели обыск в авиакомпании «Ангара» и изъяли летную, эксплуатационную и техническую документацию о воздушном судне и членах экипажа. Также представители компании и сотрудники аэропортов Благовещенска и Тынды были допросены в качестве свидетелей. После этого Ространснадзор выявил множество нарушений, касающихся летной работы, технического обслуживания самолетов и подготовки экипажей авиакомпании «Ангара». Тогда сообщалось, что результаты могут привести к прекращению полетов компании.
Также отмечалось, что сертификат авиационного учебного центра (АУЦ), выданный авиакомпании «Ангара», был аннулирован по решению Росавиации после внеплановой проверки. АУЦ занимался подготовкой бортмехаников и специалистов по техобслуживанию вертолетов Ми-8, а также самолетов Ан-24 и Ан-26. Затем также стало известно, что «Ангара» начала обучение персонала в сторонних сертифицированных авиационных учебных центрах, включая МГТУ ГА, после аннулирования своего сертификата. Это необходимо для соблюдения стандартов безопасности и поддержания профессионального уровня сотрудников.
Первые итоги расследования по авиакатастрофе МАК были опубликованы в сентябре. В отчете приведен текст диалога экипажа с диспетчером в последние минуты перед падением.
Источник
