Как определить по масляному щупу, что двигатель на грани поломки — советы от специалиста

Большинство автолюбителей проверяют уровень масла без особого интереса: вынимают щуп, вытирают его, смотрят на уровень — и забывают. Однако опытный механик может использовать обычный щуп для диагностики, чтобы предсказать возможные неполадки двигателя задолго до того, как загорится индикатор давления масла. Профессионал утверждает, что щуп может предоставить больше информации о состоянии двигателя, чем дорогостоящее оборудование, если знать, на что следует обращать внимание.

Почему щуп прилипает

Интересный метод проверки — на работающем двигателе. У исправного мотора щуп легко извлекается. Это происходит благодаря небольшому разрежению, создаваемому системой вентиляции картера. Если щуп как будто прилип или его засасывает обратно, это должно насторожить, сообщает портал «naavtotrasse.ru» (18+).

Такое явление обычно указывает на неисправность клапана вентиляции картерных газов (КВКГ). Внутри него располагается тонкая мембрана, которая со временем теряет свою эластичность или может порваться. Если она застряла в открытом положении, двигатель начинает засасывать масло из картера во впускной коллектор.

Что произойдет, если клапан не работает:

• Сизый дым из выхлопной трубы: масло сгорает вместе с топливом.
• Увеличенный расход масла: уровень масла снижается без видимых причин.
• Нагар на свечах: электроды покрыты черным налетом.
• Масляные следы в выхлопе: на срезе глушителя наблюдается характерный налет.

Когда щуп вылетает: плохой знак

Еще хуже, если щуп выскакивает из своего гнезда или его выталкивает давлением. Это указывает на накопление газов в двигателе. Возможно, клапан вентиляции заблокирован, но также может быть и более серьезная проблема.

Если газы из камер сгорания попадают в картер в значительном количестве, это означает, что поршневые кольца изношены. Давление внутри возрастает настолько, что выталкивает щуп и повреждает сальники, что приводит к утечке масла и поломке двигателя.

«Если щуп сидит не плотно или вокруг отверстия видны свежие следы масла, не откладывайте. Это может быть признаком износа поршневой группы. Капитальный ремонт обойдется дорого, но если вовремя заметить проблему и заменить клапан, можно избежать серьезных затрат», — советует мастер-приемщик крупного автосервиса.

Что говорят автовладельцы

Многие автолюбители, заметив увеличенный расход масла, переживают и готовятся к ремонту двигателя, хотя проблема зачастую решается довольно просто.

 «У меня на машине резко возрос расход масла — литр на тысячу километров. В сервисе сразу сказали, что нужен капитальный ремонт, так как пробег большой. Я решил обратиться к знакомому механику, он на работающем двигателе попробовал вытащить щуп, и он прилип. Заменили мембрану в клапане, и расход масла пришёл в норму», — делится Максим из Краснодара.

18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Автор: Лана Вавилова