С началом осенних холодов каждый автолюбитель мечтает о теплом салоне. Долгое прогревание двигателя и системы отопления создает неудобства. Устройство автомобильной печки в большинстве случаев достаточно простое. Она нагревает воздух, используя тепло от двигателя. Пока охлаждающая жидкость остается холодной, о быстром обогреве не может быть и речи. Об этом информирует ИА SevastopolMedia с ссылкой на «NJCAR» (18+).
Первое тепло в салоне появляется лишь через несколько минут. Обычно это происходит, когда температура антифриза достигает 20 градусов. Водителю без системы автозапуска приходится все это время сидеть в холодной машине. Для ускорения прогрева инженеры применяют термостат. Это устройство направляет антифриз по малому кругу, что позволяет двигателю быстрее достигать рабочей температуры. Печка также начинает работать раньше. Однако в сильные морозы даже исправный термостат не избавляет от ожидания.
Проблему могут решить только дополнительные системы, которые устанавливаются на некоторые модели автомобилей. Такие решения обеспечивают тепло в салоне до полного прогрева мотора, что значительно повышает комфорт во время зимних поездок. Некоторые автовладельцы устанавливают электрический тепловентилятор, который монтируется на панель или рядом с радиатором печки. Он включается сразу после запуска двигателя и обогревает салон, пока антифриз еще холодный. Когда жидкость нагревается, устройство отключается.
Более радикальным решением является предпусковой подогреватель. Он встраивается в систему охлаждения, где нагревательный элемент разогревает антифриз, а помпа обеспечивает его циркуляцию. За полчаса температура жидкости может подняться с -20 до +20 градусов. После запуска мотора печка сразу подает в салон теплый воздух. Однако у этого устройства есть один недостаток: для его работы требуется розетка на 220 вольт. Такой подогреватель идеально подходит для использования в гаражах, частных домах или на оборудованных парковках.
Источник
