Группа компаний «Дело» представила новые инициативы и планы на форуме «Транспорт России»

Почти 6 трлн рублей будет направлено на транспортное развитие России

StolicaMedia, 21 ноября. Группа компаний «Дело» представила амбициозный план развития на форуме «Транспорт России» (18+), акцентируя внимание на стабильном росте в ключевых областях даже в условиях сложной экономической ситуации. Компания отметила значительное увеличение объемов контейнерных перевозок, став одним из основных движущих сил отечественной логистики. Руководство холдинга подчеркнуло, что цифровизация операций и развитие мультимодальных маршрутов открывают новые горизонты для повышения конкурентоспособности России. Одной из центральных тем стало расширение социальной программы поддержки сотрудников, включая уникальные инициативы для многодетных семей. Также было сделано заявление о вероятности предстоящего IPO на Московской бирже, что станет важным этапом в истории компании. Холдинг продолжает модернизацию своих терминалов и вкладывает средства в строительство новой инфраструктуры. Эти инициативы подтверждают статус «Дела» как одного из ключевых участников логистического рынка России. Подробности — в статье ИА StolicaMedia.

ГК «Дело»

Группа компаний «Дело» является одним из крупнейших транспортно-логистических холдингов в России, более трех десятилетий занимающимся развитием инфраструктуры страны и обеспечением транспортировки грузов по всем ключевым направлениям. Основанная в 1993 году как небольшая экспедиторская компания в Новороссийске, сегодня ГК «Дело» стала мощным мультимодальным комплексом с морскими, железнодорожными и сухопутными терминалами, а также собственным флотом.

ГК «Дело» представила новые инициативы и планы на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ГК «Дело»

Холдинг включает:

• 7 морских терминалов в Балтийском, Черноморском и Дальневосточном бассейнах;
• 45 сухих терминалов;
• крупнейший в стране парк: 41 тысяча фитинговых платформ и контейнеры общей мощностью 230 тысяч TEU;
  11 судов, обслуживающих ключевые маршруты;
• мощности перевалки: 3,5 млн TEU на морских терминалах, 3,7 млн TEU — на сухих, и 10,5 млн тонн зерна в год.

Компании холдинга обеспечивают транспортировку грузов на всех этапах мультимодальной цепочки — от порта до двери клиента, как в России, так и за границей.

XIX Международный форум и выставка «Транспорт России»

Форум «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

В Москве прошла «Транспортная неделя» (18+) с 15 по 20 ноября. Организатором мероприятия выступило министерство транспорта РФ, при поддержке правительства России.

В рамках «Транспортной недели» состоялись XIX Международный форум и выставка «Транспорт России» (18+). Эти события стартовали в самом центре Москвы — в Гостином дворе. Они проходили с 18 по 20 ноября. На месте работали корреспонденты ИА StolicaMedia.

На форуме прошло множество обсуждений, стендапов и круглых столов. Спикеры обсудили вопросы экономики транспорта, логистики и производства, а также международные коридоры и безопасность.

На выставке были представлены лучшие достижения и инновационные предложения в транспортной сфере. Гости и участники получили возможность заглянуть в будущее и увидеть, что ожидает эту отрасль.

«Дело» на «Транспортной неделе»

В рамках XIX Международного форума «Транспорт России» выступили гендиректор ООО «УК «Дело» Алексей Лебедев, замдиректора по связям с общественностью УК «Дело» Мария Кобзева и председатель совета директоров группы компаний Сергей Шишкарев. Они озвучили свои ключевые приоритеты и планы на будущее. Так, Лебедев рассказал о росте контейнерных перевозок на фоне общего снижения в транспорте и о том, как Россия укрепляет свои позиции на международном рынке за счет контейнеризации и цифровых решений. Кобзева представила уникальную корпоративную демографическую программу с масштабными мерами поддержки многодетных сотрудников. Шишкарев, в свою очередь, сообщил, что ГК «Дело» рассматривает возможность будущего IPO (первичное публичное размещение акций) на Московской бирже.

Высокие темпы контейнеризации

В частности, Алексей Лебедев выступил на сессии «Контейнеры на радаре: эффективная логистика для достижения национальных целей» (18+) 18 ноября. Он отметил, что сейчас сложный период для экономики России, но даже в этих условиях наблюдается хороший рост в контейнерных перевозках. Сегодня они составляют 30% логистики. Однако России предстоит повысить конкурентоспособность на международной арене.

По словам Лебедева, контейнер — это транспортное средство, которое может соперничать с любым другим. За последние пять лет удалось развить внутрироссийские перевозки, также наблюдается развитие в конкурентной среде. Он отметил, что в транспортной сфере наблюдается спад, но в рамках данной темы зафиксирован рост.

ГК «Дело» представила новые инициативы и планы на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

«В транспорте происходит спад, но по нашей теме — рост, рост в логистике экспортных составов. Мы сражаемся на международных рынках», — заявил Лебедев.

Тем не менее для России существуют вызовы. К ним относится влияние логистических затрат на привлекательность отечественных товаров. Существенные потери наблюдаются на стыках транспортных цепочек, где необходимо внедрение цифровизации и стандартизации процессов. Лебедев отметил, что стратегия Минтранса и переход к электронному документообороту уже позволяют сократить сроки доставки и повысить надежность перевозок.

«Россия демонстрирует высокие темпы контейнеризации. Благодаря контейнерам, мы эффективны на международном рынке и осуществляем быструю доставку», — подчеркнул Лебедев.

Тем не менее Россия должна улучшить свою конкурентоспособность на международной арене. Цель заключается в том, чтобы стать лучше и вырасти в данной сфере.

ГК «Дело» представила новые инициативы и планы на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ГК «Дело»

Поддержка многодетных сотрудников

Мария Кобзева приняла участие в пленарной дискуссии «Комфортный. Безопасный. Лучший. Транспорт в интересах семьи» (18+) 19 ноября. Она рассказала о корпоративных инициативах по поддержке сотрудников. Она подчеркнула, что многодетные семьи получают расширенный набор социальных мер: компенсацию за детский сад, санаторно-курортное лечение, а также корпоративный семейный капитал в размере одного миллиона рублей.

«Чем больше детей, тем больше льгот доступно и тем быстрее их можно получить. Программу мы постоянно улучшаем», — отметила Кобзева.

По ее словам, количество многодетных сотрудников в компании значительно увеличивается.

Возможное IPO на Московской бирже

Сергей Шишкарев выступил на пленарной дискуссии «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» (18+) 20 ноября. Он рассказал о планах холдинга по выходу на публичный рынок. Крупнейший российский транспортно-логистический оператор рассматривает возможность проведения IPO на Московской бирже, однако конкретные сроки размещения пока не определены.

«Мы вместе с нашим акционером уверены, что наступит время, когда мы разместимся на Московской бирже, имея определенный опыт», — заявил Шишкарев.

Он подчеркнул, что ГК «Дело» активно сотрудничает с органами власти и правительством России. С 2015 года группа компаний является крупнейшим инвестором, вложившим несколько десятков миллиардов рублей. Финансирование поступает из различных источников. Так, пояснил Шишкарев, в настоящее время «Дело» привлекает частных инвесторов. Почти 25 тысяч таких вкладчиков владеют облигациями компаний.

ГК «Дело» представила новые инициативы и планы на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

«Возможно, в масштабах страны это не так много. Но это те люди, которые не сталкиваются каждый день с работой группы, они нам доверяют и, по сути, инвестируют свои средства в развитие транспортной отрасли», — отметил Шишкарев.

Председатель совета директоров Группы также обозначил десятилетний успешный опыт привлечения частных и институциональных инвесторов в свои ценные бумаги. На днях завершилось размещение облигаций стивидорного и железнодорожного субхолдингов. Первый привлек 7,5 млрд рублей на четыре года, второй — 9,5 млрд рублей. В целом более 40% долгового портфеля ГК «Дело» составляют облигации.

«Безусловно, нам нужны долгосрочные инвестиции… И мы предполагаем, что именно облигационные займы — это тот надежный инструмент, который позволит реализовывать проекты, которые нельзя останавливать», — пояснил он.

Шишкарев также рассказал об активных инвестициях в развитие портов и «сухих» терминалов, а также о закупках контейнерного кранового оборудования и техники для грузовых операций. Всего холдинг инвестировал в транспортную инфраструктуру России более 170 млрд рублей с 2014 года.

Кроме того, Шишкарев сообщил об активной работе на зарубежном рынке. По его словам, иностранные инвестиции в будущем станут возможными для ГК «Дело».

ГК «Дело» представила новые инициативы и планы на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

Путь развития ГК «Дело»

История ГК «Дело» является примером того, как стремление к инновациям, смелым решениям и амбициозным проектам позволяет компаниям формировать целые отрасли.

Старт и быстрый рост пришелся на 1993-2000 годы. Компания начала свою деятельность как частная экспедиторская фирма. Уже через несколько лет «Дело» обеспечивало почти половину рынка агентских услуг Новороссийского порта, а затем вышло в сферу железнодорожной логистики, став одним из первых частных операторов нефтеналивных цистерн в России.

В период с 2000-2010 годы появляются ключевые активы. Создаются первый контейнерный поезд Новороссийск — Москва (1999), контейнерная компания «Рускон» (2002), первый собственный терминал (2003), современный морской контейнерный терминал НУТЭП (2004), зерновой терминал КСК (2007).

С 2010 года по 2020-й укрепляются позиции и выход в лидеры. Компания активно инвестирует в глубоководные причалы, расширяет мощности терминалов и развивает мультимодальные сервисы. В 2019 году ГК «Дело» приобретает контроль над ПАО «ТрансКонтейнер» — крупнейшим оператором контейнерных перевозок в России, а также объединяет усилия с «Росатомом» для развития логистики Северного морского пути.

В период с 2020-2025 годы технологический рывок и рекорды. Холдинг запускает ИТ-интегратор DeloTech, создает собственные цифровые системы управления логистикой и расширяет мощности ключевых терминалов. В 2024 году КСК устанавливает новый рекорд России — более 10,3 млн тонн зерна за год. В 2025-м группа анонсирует масштабный ребрендинг, отражающий единство активов и новую стратегию роста.

Тематическое фото. Фото: ГК «Дело»

Компании холдинга

DeloPorts — холдинговая компания, объединяющая терминалы в Новороссийске: контейнерный терминал НУТЭП (мощность — 700 тысяч TEU), зерновой терминал КСК (10,5 млн тонн/год), сервисная компания «Дело». Имеет уникальные глубоководные причалы, собственный железнодорожный парк и полностью цифровизированную инфраструктуру.

Global Ports — ведущий оператор морских контейнерных терминалов в России, мощность — 3,2 млн TEU в год. Терминалы расположены в Петербурге, Усть-Луге, Финляндии и Находке.

ТрансКонтейнер — лидер железнодорожной контейнерной логистики Евразии, работающий по всей сети 1520 мм. В парк компании входят более 41 000 платформ, свыше 140 000 контейнеров, 38 терминалов.

Рускон — мультимодальный интегратор, обеспечивающий перевозки по РФ и миру через порты Новороссийска, Петербурга, Владивостока, Находки. Специализация — комплексные логистические решения «от двери до двери».

SASCO — сахалинское морское пароходство — оператор флота с 13 судами ледового класса, одним из крупнейших каботажных сервисов на Дальнем Востоке.

DeloTech — стратегический ИТ-интегратор, развивающий цифровые продукты для контейнерной логистики и автоматизации процессов.

Миссия и ценности

Группа компаний «Дело» стремится формировать современную, высокотехнологичную и удобную логистическую систему, доступную клиентам как в России, так и за её пределами. В основе корпоративной философии лежат технологичность, ориентированность на клиента, постоянное совершенствование, надежность, открытость и командный подход.

Компания активно внедряет ESG-стандарты, развивает регионы своего присутствия, поддерживает спорт и социальные проекты. Также она реализует собственную корпоративную демографическую программу.

ГК «Дело» сегодня

Холдинг продолжает активно развиваться, увеличивать свои терминальные мощности, инвестировать в цифровизацию и обновление инфраструктуры. В 2025 году общий объем инвестиций в развитие терминалов превысит 170 млрд рублей.

ГК «Дело» — это не только один из крупнейших логистических операторов, но и компания, задающая стандарты в отрасли, создающая новые маршруты и открывающая горизонты для развития российской транспортной системы.

Источник