Группа компаний «Дело» представила новые инициативы и перспективные планы на форуме «Транспорт России»

Почти 6 трлн рублей будут направлены на развитие транспортной инфраструктуры России

StolicaMedia, 21 ноября. Группа компаний «Дело» представила амбициозный план развития на форуме «Транспорт России» (18+), подчеркивая уверенный рост в основных направлениях даже в условиях экономических трудностей. Компания отметила значительное увеличение объемов контейнерных перевозок, став одним из ведущих двигателей отечественной логистики. Руководство холдинга обратило внимание на то, что цифровизация процессов и развитие мультимодальных маршрутов открывают новые горизонты для повышения конкурентоспособности страны. Важной темой стало расширение социальной программы поддержки сотрудников, включая уникальные меры для многодетных семей. Также было объявлено о возможности будущего IPO на Московской бирже, что станет важным этапом в истории компании. Холдинг продолжает модернизацию своих терминалов и инвестирует в создание новой инфраструктуры. Эти инициативы подтверждают статус «Дела» как одного из центральных игроков логистического сектора России. Подробности — в статье ИА StolicaMedia.

ГК «Дело»

Группа компаний «Дело» — один из крупнейших транспортно-логистических холдингов в России, более трех десятилетий развивающий инфраструктуру страны и обеспечивающий грузовые перевозки по всем основным направлениям. Основанная в 1993 году как небольшая экспедиторская компания в Новороссийске, сегодня ГК «Дело» превратилась в мощный мультимодальный комплекс с морскими, железнодорожными, сухопутными терминалами и собственным флотом.

ГК «Дело» объявила о новых инициативах и будущих планах на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ГК «Дело»

Холдинг включает:

• 7 морских терминалов в Балтийском, Черноморском и Дальневосточном бассейнах;
• 45 сухих терминалов;
• самый крупный в стране парк: 41 тысяча фитинговых платформ и контейнеры общей вместимостью 230 тысяч TEU;
  11 судов, обслуживающих ключевые маршруты;
• мощности перевалки: 3,5 млн TEU на морских терминалах, 3,7 млн TEU — на сухих, и 10,5 млн тонн зерна в год.

Компании холдинга обеспечивают доставку грузов на всех этапах мультимодальной цепочки — от порта до двери клиента, как в России, так и за рубежом.

XIX Международный форум и выставка «Транспорт России»

Форум «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

В Москве с 15 по 20 ноября проходила «Транспортная неделя» (18+). Организатором мероприятия выступает министерство транспорта РФ. Мероприятие проведено при поддержке правительства России.

В рамках «Транспортной недели» состоялись XIX Международный форум и выставка «Транспорт России» (18+). Эти мероприятия стартовали в самом центре Москвы — в Гостином дворе и продлились с 18 по 20 ноября. На месте работали корреспонденты ИА StolicaMedia.

На форуме прошло множество обсуждений, стендапов и круглых столов. Спикеры делились информацией о экономике транспорта, логистике и производстве, а также международных коридорах и безопасности.

На выставке были представлены выдающиеся достижения и инновационные предложения в сфере транспорта. Гости и участники смогли заглянуть в будущее и увидеть, как будет развиваться данная область.

«Дело» на «Транспортной неделе»

В рамках XIX Международного форума «Транспорт России» с заявлениями выступили генеральный директор ООО «УК «Дело» Алексей Лебедев, заместитель гендиректора по связям с общественностью УК «Дело» Мария Кобзева и председатель совета директоров группы компаний Сергей Шишкарев. Они обозначили свои ключевые приоритеты и планы на будущее. Лебедев рассказал о росте контейнерных перевозок на фоне общего снижения в транспортной сфере и о том, как Россия укрепляет свои позиции на международном рынке благодаря контейнеризации и цифровым решениям. Кобзева представила уникальную корпоративную демографическую программу с крупными мерами поддержки многодетных сотрудников. Шишкарев, в свою очередь, сообщил, что ГК «Дело» рассматривает возможность проведения IPO (первичное публичное размещение акций) на Московской бирже в будущем.

Высокие темпы контейнеризации

Алексей Лебедев выступил на сессии «Контейнеры на радаре: эффективная логистика для достижения национальных целей» (18+) 18 ноября. Он отметил, что сейчас сложный период для экономики России, но даже в этих условиях наблюдается хороший рост в области контейнерных перевозок. На данный момент они составляют 30% всей логистики. Однако России необходимо повысить свою конкурентоспособность на международной арене.

По словам Лебедева, контейнер является средством перевозки, которое может соперничать с любыми другими. За последние пять лет значительно развиты внутрироссийские перевозки, а также наблюдается прогресс в конкурентной среде. Он сообщил, что в транспортной области наблюдается спад, но именно в обсуждаемом сегменте отмечен рост.

ГК «Дело» объявила о новых инициативах и будущих планах на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

«В транспорте наблюдается спад, но по нашей теме — рост, рост в логистике экспортных составов. Мы конкурируем на международных рынках», — заявил Лебедев.

Тем не менее для России существуют вызовы. К ним относится влияние логистических затрат на привлекательность российских товаров. Значительные потери возникают на стыках транспортных цепочек, где требуется цифровизация и стандартизация процессов. Лебедев отметил, что стратегия Минтранса и переход к электронному документообороту уже помогают сокращать сроки доставки и увеличивать надежность перевозок.

«Россия демонстрирует высокие темпы контейнеризации. Благодаря контейнерам, мы эффективны на международном рынке и обеспечиваем быструю доставку», — подчеркнул Лебедев.

Тем не менее России нужно улучшить свою конкурентоспособность на международной арене. Цель наметилась следующая: стать лучше и развиться в данной области.

ГК «Дело» объявила о новых инициативах и будущих планах на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ГК «Дело»

Поддержка многодетных сотрудников

Мария Кобзева выступила на пленарной дискуссии «Комфортный. Безопасный. Лучший. Транспорт в интересах семьи» (18+) 19 ноября. Она рассказала о корпоративных инициативах поддержки сотрудников. Она акцентировала внимание на том, что многодетные семьи получают расширенный набор социальных мер: компенсацию расходов на детский сад, санаторно-курортное лечение, а также корпоративный семейный капитал в размере одного миллиона рублей.

«Чем больше детей, тем больше льгот доступно и тем быстрее их можно получить. Программу мы постоянно улучшаем», — отметила Кобзева.

Она также упомянула, что количество многодетных сотрудников в компании заметно увеличивается.

Возможное IPO на Московской бирже

Сергей Шишкарев выступил на пленарной дискуссии «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» (18+) 20 ноября. Он рассказал о планах холдинга по выходу на публичный рынок. Крупнейший российский транспортно-логистический оператор рассматривает возможность проведения IPO на Московской бирже, однако конкретные сроки размещения пока не определены.

«Мы входим в обсуждения с нашим акционером о том, что наступит момент, когда мы разместимся на Московской бирже, наработав определенный опыт», — заявил Шишкарев.

Он подчеркнул, что ГК «Дело» активно сотрудничает с государственными органами и правительством России. С 2015 года группа компаний является крупнейшим инвестором, вложившая уже несколько десятков миллиардов рублей. Финансирование поступает из различных источников. Как объяснил Шишкарев, в настоящее время «Дело» привлекает частных инвесторов. Почти 25 тысяч таких вкладчиков владеют облигациями компаний.

ГК «Дело» объявила о новых инициативах и будущих планах на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

«В масштабах страны это, возможно, не так много. Но это те люди, которые не сталкиваются каждый день непосредственно с работой группы, они нам доверяют и, по сути, инвестируют свои средства в развитие транспортной отрасли», — отметил Шишкарев.

Председатель совета директоров Группы также подчеркнул десятилетний успешный опыт привлечения частных и институциональных инвесторов в свои ценные бумаги. На днях завершилось размещение облигаций стивидорного и железнодорожного субхолдингов. Первый привлек 7,5 млрд рублей на четыре года, второй — 9,5 млрд рублей. Более 40% долгового портфеля ГК «Дело» составляют облигации.

«Конечно, нам нужны долгосрочные средства… И мы предполагаем, что облигационные займы — это тот надежный инструмент, который позволяет реализовывать проекты, которые нельзя останавливать», — пояснил он.

Шишкарев также рассказал об активных инвестициях в развитие портов и «сухих» терминалов, приобретение контейнерного кранового оборудования и техники для грузовых операций. Всего холдинг вложил более 170 млрд рублей в транспортную инфраструктуру России с 2014 года.

Кроме того, Шишкарев заявил об активной работе с зарубежным рынком. По его словам, иностранные инвестиции в будущем могут стать возможными для ГК «Дело».

ГК «Дело» объявила о новых инициативах и будущих планах на форуме «Транспорт России» (18+). Фото: ИА StolicaMedia

Путь развития ГК «Дело»

История ГК «Дело» служит примером того, как стремление к инновациям, смелым решениям и амбициозным проектам позволяет компаниям формировать целые отрасли.

Старт и быстрый рост пришлись на 1993-2000 годы. Компания начала свою деятельность как частная экспедиторская фирма. Уже через несколько лет «Дело» обеспечивало почти половину рынка агентских услуг Новороссийского порта, а затем вышло в железнодорожную логистику, став одним из первых частных операторов нефтеналивных цистерн в России.

В период с 2000-2010 годов появляются ключевые активы. Создаются первый контейнерный поезд Новороссийск — Москва (1999), контейнерная компания «Рускон» (2002), первый собственный терминал (2003), современный морской контейнерный терминал НУТЭП (2004), зерновой терминал КСК (2007).

С 2010 года по 2020-й укрепляются позиции и выход в лидеры. Компания активно инвестирует в глубоководные причалы, расширяет мощности терминалов и развивает мультимодальные сервисы. В 2019 году ГК «Дело» приобретает контроль над ПАО «ТрансКонтейнер» — крупнейшим оператором контейнерных перевозок в России, а также объединяет усилия с «Росатомом» для развития логистики Северного морского пути.

В период с 2020-2025 годы технологический рывок и рекорды. Холдинг запускает ИТ-интегратор DeloTech, создает собственные цифровые системы управления логистикой, расширяет мощности ключевых терминалов. В 2024 году КСК устанавливает новый рекорд России — более 10,3 млн тонн зерна за год. В 2025-м группа объявляет о масштабном ребрендинге, отражающем единство активов и новую стратегию роста.

Тематическое фото. Фото: ГК «Дело»

Компании холдинга

DeloPorts — холдинговая компания, которая объединяет терминалы в Новороссийске: контейнерный терминал НУТЭП (мощность — 700 тысяч TEU), зерновой терминал КСК (10,5 млн тонн/год), сервисная компания «Дело». Имеет уникальные глубоководные причалы, собственный железнодорожный парк и полностью цифровизированную инфраструктуру.

Global Ports — ведущий оператор морских контейнерных терминалов в России, мощности — 3,2 млн TEU в год. Терминалы расположены в Петербурге, Усть-Луге, Финляндии и Находке.

ТрансКонтейнер — лидер в области железнодорожной контейнерной логистики Евразии, работающий на всей сети 1520 мм. В парк компании входят более 41 000 платформ, свыше 140 000 контейнеров и 38 терминалов.

Рускон — мультимодальный интегратор, обеспечивающий перевозки по России и всему миру через порты Новороссийска, Петербурга, Владивостока и Находки. Специализация — комплексные логистические решения «от двери до двери».

SASCO — сахалинское морское пароходство — оператор флота с 13 судами ледового класса, один из крупнейших каботажных сервисов на Дальнем Востоке.

DeloTech — стратегический ИТ-интегратор, разрабатывающий цифровые продукты для контейнерной логистики и автоматизации процессов.

Миссия и ценности

Группа компаний «Дело» стремится создать современную, технологичную и удобную логистическую систему, доступную клиентам как в России, так и за ее пределами. В основе корпоративной философии — технологичность, фокус на клиенте, постоянное улучшение, надежность, открытость и командный подход.

Компания активно внедряет ESG-стандарты, развивает регионы своего присутствия, поддерживает спорт и социальные инициативы. Вдобавок она осуществляет собственную корпоративную демографическую программу.

ГК «Дело» сегодня

Холдинг продолжает активно развиваться, расширяя терминальные мощности, инвестируя в цифровизацию и обновляя инфраструктуру. В 2025 году общий объем инвестиций в развитие терминалов превысит 170 млрд рублей.

ГК «Дело» — это не только один из ведущих логистических игроков, но и компания, формирующая стандарты отрасли, создающая новые маршруты и открывающая горизонты для развития российской транспортной системы.

Источник