Работы осуществляются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» 
Более 40 млрд рублей выделят федеральные власти на строительство Ленского моста
YakutiaMedia, 29 января. Проект по возведению Ленского моста продолжает получать поддержку из федерального бюджета. В январе на его реализацию было направлено 1,3 млрд рублей. В общем, в рамках Перечня мероприятий по дорожной деятельности на 2025–2030 годы, утверждённого распоряжением Правительства Российской Федерации № 768-р от 31 марта 2025 года, общий объём финансирования проекта составляет 43 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.
С начала реализации на строительство Ленского моста уже было выделено 19,1 млрд рублей. Финансирование пришло из различных источников: 3,9 млрд рублей — из федерального бюджета, 4,7 млрд рублей — в виде казначейского инфраструктурного кредита, 6,2 млрд рублей — из бюджета региона, и ещё 4,3 млрд рублей привлечено из внебюджетных источников. В 2026 году из федерального бюджета запланировано выделение 2,4 млрд рублей, что позволит поддерживать высокий темп реализации одного из основных инфраструктурных проектов республики.
Работы осуществляются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Благодаря поддержке Президента России Владимира Путина и решениям Правительства страны, Ленский мост был включён в национальный проект и получил финансирование из федерального бюджета. Проект реализуется Группой ВИС в соответствии с концессионным соглашением и находится под постоянным контролем всех заинтересованных сторон: концедента — Правительства Якутии, концессионера, финансового партнёра — Сбера, а также проектировщика и экспертов федерального отраслевого научно-исследовательского института — РОСДОРНИИ.
Реализация концессионного проекта создаст новую транспортную артерию, обеспечивающую круглогодичное сообщение Якутии с остальной частью России, а также повысит логистическую доступность республики. Ленский мост представляет собой трёхпилонный вантовый мост с автомобильными подходами общей протяжённостью 14,5 км. По ряду характеристик это уникальный объект, не имеющий аналогов в мире, прежде всего из-за экстремальных природно-климатических условий строительства: низких зимних температур, интенсивного ледохода и паводков, сложной логистики доставки материалов на Крайний Север, вечномёрзлых грунтов и высокой сейсмичности данного региона.
При проектировании учитывался опыт создания аналогичных по конструкции мостов через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог во Владивостоке, разработанных институтом «Гипростроймост». Этот опыт, а также все логистические и климатические особенности региона легли в основу проектных решений моста через Лену.
Источник
