Общество #Водителю на заметку 
Марк Андреев 19:14 Общество #Водителю на заметку авто, автосалон, тойота, машина
Фото: ИА PrimaMedia Марк Андреев Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter Водителям сообщают о проведении массовых рейдов ГАИ в апреле
StolicaMedia, 9 апреля. Курс рубля укрепился до 78,3 рубля за доллар, однако эксперты не предсказывают снижения цен на автомобили в России. По мнению специалистов, опрошенных Autonews.ru, колебания валюты не приведут к немедленному удешевлению автомобилей из-за значительной инерции ценообразования и зависимости от импортных комплектующих.
По состоянию на конец 2025 года официальный курс доллара составил 78,22 рубля, что на 23 процента ниже показателя предыдущего года (101,67 рубля). На 9 апреля 2026 года Центробанк установил курс на уровне 78,3 рубля.
В конце марта первый заместитель председателя ВТБ Дмитрий Пьянов анонсировал пересмотр прогнозов в сторону более крепкого рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов предсказал ослабление доллара до 76 рублей в апреле и до 75 рублей к концу года.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отметил, что ориентироваться на текущий курс затруднительно, так как неясны границы коридора, который Центробанк считает оправданным.
С апреля в расчетах за электроэнергию по счетчикам вводятся новые нормы
Специалист по импорту автомобилей из-за границы Елена Лисовская подчеркнула, что от валютных колебаний зависят все участники рынка — от «параллельщиков» до официальных производителей, поскольку даже при локальной сборке многие детали поступают из-за границы. По ее словам, укрепление рубля неизбежно приведет к снижению цен на автомобили, тогда как ослабление — к росту.
Руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора охарактеризовал текущую ситуацию не как укрепление, а как возвращение к привычному курсу около 80 рублей. Он считает, что даже при снижении доллара до 75–76 рублей рост спроса не превысит 10–15%. Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов считает, что недавние колебания носят краткосрочный характер, а ценообразование у официальных брендов обладает высокой инерцией, поэтому значительного влияния на стоимость автомобилей в ближайшем будущем не будет.
Поставки автомобилей из-за границы сталкиваются с дополнительными трудностями. Забора отметил снижение покупательной способности, переход на более дешевые модели, а также почти полное исчезновение предложений из Кореи из-за высоких цен.
Импорт из Китая осложнен новым утилизационным сбором, 180-дневным сроком ожидания машин перед вывозом и увеличившимися пошлинами. В то же время спрос на японские автомобили, включая санкционные модели, возрос. Шапарин добавил, что импортеры закладывают в цены премии на случай колебаний курса, а ввоз автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил практически прекратился, оставляя покупателям выбор в основном среди китайских брендов.
Источник
