Это интересно #Авто тема 
14:10 Это интересно #Авто тема Как навсегда избавиться от ржавчины на кузове без сварки и специнструмента: простой способ
Фото: Nadiia Ganzhyi / unsplash Нашли опечатку? Ctrl+Enter Написать автору
В современных условиях приобретение нового автомобиля для многих стало недосягаемой мечтой. Цены в автосалонах высокие, а кредитные ставки, измеряющиеся в двузначных значениях, заставляют задуматься. Большинство автолюбителей справедливо считают, что автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения. Не так важно, сколько лет вашему «железному другу», если он без проблем запускается утром и доставляет в нужное место. Однако, если с технической частью, такой как двигатель или подвеска, можно справиться относительно легко, то с кузовом дела обстоят сложнее. Царапины, дорожные реагенты и влага делают свое дело, превращая металл в рыхлую ржавую массу.
Почему стандартный «быстрый» ремонт неэффективен
Чаще всего владельцы или недобросовестные перекупщики выбирают путь наименьшего сопротивления: удаляют рыхлый слой ржавчины, накладывают сверху шпаклевку и красят. Это выглядит привлекательно ровно до первой зимы. Так как очаг коррозии остался под слоем покрытия, металл продолжает «цветение» изнутри. Профессиональные кузовщики в таких ситуациях, как правило, настаивают на том, что необходимо вырезать поврежденный участок и приваривать новый. Это надежный, но крайне дорогой процесс, требующий значительного оборудования. Если же сквозных отверстий еще нет, а повреждения не критичны, можно использовать метод, который применяли мастера еще полвека назад, пишет дзен-канал «Pro авто» (12+).
Технология лужения: создаем новый металлический слой
Суть метода заключается в том, чтобы не просто закрыть отверстие, а нарастить новый слой металла поверх старого, таким образом полностью законсервировав поверхность. Для небольших «рыжиков» подойдет проверенный метод с использованием паяльника, канифоли и обычного припоя (олова). Мастер аккуратно заполняет углубления расплавленным металлом, после чего поверхность шлифуется и доводится до идеала.
Для более серьезных повреждений или участков, подвергавшихся значительной рихтовке, существует более простой способ — использование паяльных паст для лужения. Паста наносится на деталь, прогревается обычной газовой горелкой, и на глазах поверхность покрывается ровным слоем блестящего олова. Это уже не химия, а полноценное металлическое покрытие, которое способно остановить коррозию на долгие годы.
Ключевой этап, без которого всё бесполезно
Следует помнить, что ни паяльник, ни дорогая паста не помогут, если наносить их прямо на окислы. Ржавчину необходимо удалить до зеркального блеска. Если обычный зачистной диск не справляется и в порах металла остаются черные точки, единственный выход — пескоструйная обработка.
«Я долго мучился с задними арками на своей старой иномарке. Каждую весну перекрашивал, а толку ноль — к осени опять пузыри. В прошлом году решил попробовать лужение пастой. Пришлось повозиться с очисткой, даже самодельный пескоструй собрал из бутылки и продувочного пистолета, но результат того стоил. Перезимовали без единого намека на рыжину», — делится опытом автовладелец со стажем Сергей.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Автор: Лана Вавилова
Источник
