Две критические ошибки водителей, из-за которых страдает ручной тормоз: измените эти привычки, и ваше авто прослужит долго

Стояночный тормоз присутствует в каждом автомобиле. Производители не откажутся от этой системы. Он удерживает машину на месте. Также он может оказать помощь в экстренных ситуациях, если основные тормоза выйдут из строя. Тем не менее, многие водители не научились правильно его использовать. Это часто приводит к поломкам. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на «NaAvtotrasse.ru» (18+).

Конструкция ручного тормоза выглядит простой. В механической версии поломки возникают крайне редко. С электронным тормозом, активируемым кнопкой, ситуация сложнее. Однако и там имеются механические элементы. Главная ошибка — это чрезмерное усилие. Обычный ручник не следует тянуть до конца. Для надежной фиксации достаточно поднять рычаг до появления сопротивления.

Еще одна распространенная ошибка — забыть отключить тормоз. Начало движения с поднятым ручником приводит к растяжению тросов. В автомобилях с электроникой отключение может происходить автоматически. Но для этого необходимо, чтобы водитель был пристегнут. Зимой возникает другая проблема. Колодки могут прилипнуть к дискам или барабанам. Чтобы избежать этого, дайте тормозам остыть перед тем, как припарковаться. Не ставьте автомобиль в лужу. Резкое охлаждение также может вызвать примерзание.

Помните о регулярном обслуживании. При правильной эксплуатации ручник служит от 200 до 300 тысяч километров. Примерно к половине этого пробега необходимо выполнить регулировку тросов. Это делают на отметке в 100–150 тысяч км. На некоторых автомобилях регулировочный механизм скрыт под декоративным кожухом в салоне. На других моделях для этого потребуется подъемник или смотровая яма. Уделяйте внимание ручнику, и он прослужит долго.