Как корректно заряжать аккумулятор, чтобы не уничтожить его преждевременно Это интересно #Авто тема 
Лана Вавилова 2 мая, 17:30 Это интересно #Авто тема 1 ошибка при зарядке — и аккумулятор можно выбрасывать: как делать правильно
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia Лана Вавилова Написать автору Нашли опечатку? Ctrl+Enter
На первый взгляд, зарядка аккумулятора может показаться простой задачей: подключил «крокодилы», вставил в сеть и забыл. Тем не менее, даже в этом, на первый взгляд, обыденном процессе есть множество нюансов, способных за считанные месяцы превратить новую батарею в бесполезный предмет. Одна неверная настройка или игнорирование правил безопасности — и автомобиль может остаться на парковке в самое неподходящее время.
Неподходящий ток — начало конца
Многие водители уверены, что чем выше сила тока, тем быстрее зарядится разряженный аккумулятор. Это заблуждение, которое губит большинство батарей. Сила тока должна строго соответствовать ёмкости АКБ. Если аккумулятор имеет ёмкость 60 А·ч, максимальный ток для его зарядки не должен превышать 6 ампер. Это универсальное правило 10% работает безотказно.
Игнорирование этого принципа — например, установка зарядного тока в 10 ампер для 60-амперной батареи — ведет к перегреву электролита и осыпанию активной массы с пластин. Перегрев может вызвать внутреннее короткое замыкание, и восстановить такой аккумулятор не удастся ни в одном сервисе.
Превышение зарядного тока — это не единственная ошибка. Существуют и другие распространенные сценарии, которые гарантированно сокращают срок службы аккумулятора:
- Перезаряд из-за отсутствия контроля. Оставленная без присмотра батарея на сутки и более начинает кипеть, теряет воду, пластины сульфатируются и деформируются.
- Недозаряд. Регулярная недозаряженность приводит к необратимой сульфатации свинцовых пластин, и ёмкость АКБ неумолимо снижается.
- Зарядка на морозе. Химические реакции внутри замерзшей или охлажденной батареи затруднены, такой процесс способен полностью разрушить структуру пластин.
Мифы о «безопасной зарядке» под капотом
Один из самых опасных мифов утверждает, что аккумулятор можно заряжать прямо в автомобиле без снятия клемм. В теории — да, при использовании современного «умного» зарядника это возможно. Но на практике цена риска слишком велика. Старая зарядка не имеет систем защиты от перенапряжения и может выдать напряжение 17–18 вольт, что смертельно для блока управления двигателем, магнитолы и другой сложной электроники.
«Прежде всего, выберите место. Идеальный вариант — хорошо вентилируемое помещение, так как при зарядке могут выделяться токсичные пары. Перед зарядкой убедитесь, что аккумулятор не вздулся и не подтекает: поврежденное устройство нельзя ни заряжать, ни использовать», — пишет Автоэксперт Валерий Арутин для mir24.tv (18+).
Тайминг и тонкости: всё решают часы
Один из ключевых аспектов, который отделяет правильную зарядку от губительной, — это терпение. Для полного цикла зарядки аккумулятора при рекомендуемом токе требуется в среднем 10–12 часов. Уменьшение тока, к примеру, до 3 ампер для 60-амперной батареи, делает процесс ещё более продолжительным, но безвредным. А вот постоянное увеличение силы тока ради экономии времени приводит к кипению электролита, выкипанию воды и необратимому разрушению пластин.
Источник
